公司位于济南大学创业学院，通过与济南大学技术共享、深度合作，依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室，引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式，深入挖掘市场需求，不断推出新型产品，使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。 公司自创立以来，大胆吸收借鉴国外的应用与技术，独立设计研发适应国情的流体系统与产品，拥有了一批流体设备设计、研发和制造的技术骨干，逐步发展成为一家集设计、研发、生产、服务于一体的流体设备与流体自动控制系统整体解决方案供应商。OLAER蓄能器EHV高压皮囊式蓄能器，高压可达690bar，在行业中具有一定的压力等级优势，这一点胜过HYDAC皮囊式蓄能器。
OLAER蓄能器使用客户，如有充氮方面的需求，欢迎联系我们。我公司按照国外技术资料，并根据客户所用的蓄能器接口类型，生产制造充氮工具（充氮检测工具、充氮装置）和充氮车。
济南海德森诺流体设备有限公司座落于山东省省会、美丽的泉城—济南。
蓄能器使用规范：（以HYDAC 蓄能器为例）
1. 蓄能器为安全容器，皮囊蓄能器必须充氮气为介质。
2. HYDAC 蓄能器出厂前，预充 2bar 的氮气。
3. 使用前先将蓄能器冲氮气至所需压力。
4. 注：开始充氮气时缓慢进行，直至所需压力，关闭氮气瓶上的截止阀并检查
压力表上的充气压力。重复该过程直至所要的充气压力，过大约 5 分钟后（期
间会发生温度补偿），重新检查气体压力，必要时予以调整。
5. 充气完毕后，检查气阀芯是否漏气（松紧适度）检查气端锁紧螺母是否旋紧。
6. 安装蓄能器时，气阀处应留有空间使之能方便的检查蓄能器压力。
7. 充气压力：充氮气压力下限为系统上限工作压力的 1/4。
8. 充氮气压力应低于系统下限工作压力的 9/10。
9. 对活塞式蓄能器则：
预充压力 Potmin≤P1-5bar(P1=系统下限工作压力)
10. 充气检测方法：使用 HYDAC 充气和检测装置 FPU-1，软管的一端通过 G9
接头与氮气瓶连接，另一端与 HYDAC 检测装置连接，并将检测装置与蓄
能器连接（如皮囊式蓄能器，还需通过 HYDAC A3 接头与蓄能器连接）。
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分享蓄能器的选型
1.1蓄能器的作用
蓄能器在液压系统中主要有以下几方面的用途：
（1） 做辅助动力源，短期大量供油；
（2） 维持系统压力；
（3） 缓和冲击压力和吸收脉动压力。
1.2蓄能器的类型
蓄能器可分为重力加载式、弹簧加载式和气体加载式三大类。
（1）重力加载式蓄能器
重力加载式蓄能器利用重物的位能来储存能量,是古老的一种蓄能器。它能提供大容量、压力恒定的液体,但尺寸庞大,反应迟钝。这种蓄能器只用于固定的重型液压设备。
（2）弹簧加载式蓄能器
弹簧加载式蓄能器利用弹簧的压缩能来储存能量,其结构简单,反应较重力式灵敏,但其容积较小,一般用于小容量、低压系统。
（3）气体加载式蓄能器
气体加载式蓄能器的工作原理建立在波义耳定律的基础上。使用时首先向蓄能器充入预定压力的空气或氮气,当外部系统的压力超过蓄能器的压力时,油液压缩气体充入蓄能器,当外部系统的压力低于蓄能器的压力时,蓄能器中的油在压缩气体的作用下流向外部系统。
济南海德森诺流体设备有限公司始终遵循专注客户需求、强化产品质量、提供服务、实现多方共赢的服务宗旨，秉承诚实做人、踏实做事、沟通顺畅、运转的公司理念，倡导勇于创新的企业精神，力争发展成为国内流体控制领域的工匠精神企业。
海德森诺公司通过与济南大学技术共享、深度合作，依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室，深入挖掘市场需求，不断推出新型产品，使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。经过多年的沉淀积累，公司拥有了一批设计、研发和流体设备制造的技术骨干，逐步形成了以气驱增压、气液增压、电动增压和空气分离为主体的四大系列“海德森诺®”牌产品，以及试验设备、氮气增压系统（包括蓄能器充氮车）、制氮机系列等产品的研发、设计和生产。
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